전기차 시장의 확대와 함께 전기차 충전 인프라의 중요성이 더욱 커지고 있습니다. 2023년 전 세계 전기차 판매량은 약 1,400만 대에 달했으며, 이는 전체 자동차 판매량의 18%를 차지했습니다. 특히 중국, 유럽, 미국이 전 세계 전기차 판매의 95%를 차지하며, 이들 지역에서 전기차 인프라 구축이 활발히 진행되고 있습니다​ (IEA)​​

최근 전기차 시장이 급격히 확대됨에 따라 전기차 충전 인프라의 중요성이 더욱 부각되고 있습니다. 전기차 충전 인프라 시장은 2023년에 약 33억 6,700만 달러의 규모로 평가되었으며, 2032년까지 연평균 성장률 31.2%를 기록하며 약 387억 4,100만 달러에 이를 것으로 예상됩니다​ (Expert Market Research)​. 미국 정부는 2030년까지 50만 개의 공공 전기차 충전소를 구축하기 위해 50억 달러를 투자하고 있으며, 이는 전국적인 충전 네트워크 구축을 목표로 하고 있습니다.

특히 테슬라는 이 분야에서 선도적인 역할을 해왔으나, 최근 충전팀의 대규모 해고 소식이 전해지면서 업계에 큰 충격을 주고 있습니다​. 테슬라는 그동안 가장 널리 퍼진 신뢰성 높은 충전 네트워크를 구축해왔지만, 최근 CEO 일론 머스크의 결정으로 약 500명의 충전팀 직원들이 해고되었습니다 (Yahoo News). 이는 테슬라의 슈퍼차저 네트워크 확장 속도를 늦출 것으로 예상됩니다​. 이러한 상황은 테슬라의 독점적 지위를 재고하게 만들었으며, 전기차 충전 인프라가 하나의 기업에 의해 독점되어서는 안 된다는 교훈을 주고 있습니다.

따라서 이번 글에서는 전기차 충전 인프라와 관련된 최신 특허 동향을 살펴보며, 테슬라 외에도 다양한 기업들이 이 분야에서 어떻게 기술 개발을 진행하고 있는지 분석해보겠습니다. 이를 통해 전기차 충전 인프라의 미래를 보다 다각도로 전망해보고자 합니다. 이와 같은 변화는 전기차 충전 인프라 시장의 경쟁을 촉진시키고, 더 나은 기술 혁신을 유도할 수 있는 기회가 될 것입니다.

전기차 배터리 충전 스테이션 분야에 대한, US 특허 출원-공개 동향입니다. 특허 출원-공개가 많을수록 특허권화를 목적으로 하는 R&D도 많다고 볼 수 있습니다.

이 분야의 전체 공개 특허수는 17,588건입니다. 이 분야의 전체 공개 특허수는 11년 이전부터 발생하기 시작하여 2021년에 1,579건, 2022년에 2,028건, 지난 해인 2023년에 2,295건의 최고값을 보입니다.
참고로 지난 10년 동안의 5년 단위 변화율은 11.49%, 지난 8년 동안의 4년 단위 변화율은 57.71%, 지난 6년 동안의 3년 단위 변화율은 47.11%, 지난 4년 동안의 2년 단위 변화율은 41.09%입니다.
다만, 이 값은 2016년부터 1년간 단기간 감소하다가, 2017년부터 최근까지 재상승 추세에 있습니다.

전기차 배터리 충전 스테이션 분야의 US 특허를 보유하고 있는 주요 기업을 분석합니다. 

전기차 배터리 충전 스테이션 분야의 US 특허를 보유하고 있는 핵심 권리자(기업/기관)에 대한 주요 특허 지표 분석입니다. 주요 특허 지표에는 특허 출원이나 등록과 같은 i) 특허 포트폴리오, 피인용과 같은 ii) 특허 영향력, 거절시킨 후속-후행 특허수와 같은 iii) 기술 리더십, iv) 특허 매입, 소송, 심판 등과 같은 이벤트 등과 같은 다양한 계열이 있습니다.

이 분야의 주요 핵심 기업에는 1위 Toyota Motor, 2위 Ford Global Technologies, 3위 Honda Motor 등이 있습니다.
또한 Toyota Motor는 공개 특허수(1,547건), 등록 특허수(1,009건), 공개 특허수 점유율(점유율_공개)(8.8%), 심사관 피인용수(4,457회), 심사관 피인용수 점유율(점유율_FC-E)(13.1%), 해외 특허 패밀리수(해외 Fam.)(4,063개), Witricity는 집중률(60.3%), 매입 특허수(159건), 소송 특허수(6건), 심판 특허수(6건)에서 1위 입니다. Ford Global Technologies는 공개 특허수(699건), 등록 특허수(518건), 공개 특허수 점유율(점유율_공개)(3.97%), Audi는 집중률(4.66%), GM Global Technology Operations는 매입 특허수(19건), Honda Motor는 심사관 피인용수(2,179회), 심사관 피인용수 점유율(점유율_FC-E)(6.41%), Nissan Motor는 해외 특허 패밀리수(해외 Fam.)(1,185개)에서 2위 입니다. KIA Motors는 집중률(3.3%)에서 3위 입니다. Hyundai Motor는 공개 특허수(616건), 등록 특허수(399건), 공개 특허수 점유율(점유율_공개)(3.5%), 매입 특허수(11건), 해외 특허 패밀리수(해외 Fam.)(1,112개)에서 4위 입니다.

전기차 배터리 충전 스테이션 분야의 US 특허를 보유하고 있는 핵심 권리자(기업/기관)에 대한 주요 특허 출원-공개 동향 분석입니다.

이 분야에서 보유 공개 특허가 많은 핵심 기업에는 1위 Toyota Motor, 2위 Ford Global Technologies, 3위 Honda Motor 등이 있습니다.

이 분야에서 Toyota Motor의 보유 공개 특허는 1,547건입니다. 이 분야에서 Toyota Motor의 보유 공개 특허는 11년 이전부터 발생하기 시작하여 2022년에 205건의 최고값을 보입니다. 그리고, 이 값은 이번 연도인 2024년에는 0건, 1년 전인 2023년에는 187건, 2년 전인 2022년에는 205건을 보입니다.
참고로 지난 10년 동안의 5년 단위 변화율은 3.24%, 지난 8년 동안의 4년 단위 변화율은 69.94%, 지난 6년 동안의 3년 단위 변화율은 62.09%, 지난 4년 동안의 2년 단위 변화율은 84.04%입니다.

이 분야에서 Ford Global Technologies의 보유 공개 특허는 699건입니다. 이 분야에서 Ford Global Technologies의 보유 공개 특허는 11년 이전부터 발생하기 시작하여 2019년에 87건의 최고값을 보입니다. 그리고, 이 값은 이번 연도인 2024년에는 0건, 1년 전인 2023년에는 83건, 2년 전인 2022년에는 70건을 보입니다.
참고로 지난 10년 동안의 5년 단위 변화율은 -23.36%, 지난 8년 동안의 4년 단위 변화율은 -4.27%, 지난 6년 동안의 3년 단위 변화율은 -5.16%, 지난 4년 동안의 2년 단위 변화율은 31.90%입니다.
다만, 이 값은 2019년부터 2년간 단기간 감소하다가, 2021년부터 최근까지 재상승 추세에 있습니다.

전기차 배터리 충전 스테이션 분야의 US 특허 보유 주요 기업별로, 이 분야의 보유 특허가 받은 심사관 피인용수를 분석합니다.

이 분야 보유 특허의 심사관 피인용수가 많은 핵심 기업에는 1위 Toyota Motor(4,457회), 2위 Ford Global Technologies(2,092회), 3위 Honda Motor(2,179회) 등이 있습니다.

이 분야 Toyota Motor의 심사관 피인용수는 4,457회입니다. 이 분야 Toyota Motor의 심사관 피인용수는 11년 이전부터 발생하기 시작하여 2019년에 490회의 최고값을 보입니다. 그리고, 이 값은 이번 연도인 2024년에는 0회, 1년 전인 2023년에는 368회, 2년 전인 2022년에는 462회를 보입니다.
참고로 지난 10년 동안의 5년 단위 변화율은 -23.50%, 지난 8년 동안의 4년 단위 변화율은 -2.66%, 지난 6년 동안의 3년 단위 변화율은 -6.91%, 지난 4년 동안의 2년 단위 변화율은 -13.54%입니다.

이 분야 Ford Global Technologies의 심사관 피인용수는 2,092회입니다. 이 분야 Ford Global Technologies의 심사관 피인용수는 11년 이전부터 발생하기 시작하여 2022년에 355회의 최고값을 보입니다. 그리고, 이 값은 이번 연도인 2024년에는 0회, 1년 전인 2023년에는 243회, 2년 전인 2022년에는 355회를 보입니다.
참고로 지난 10년 동안의 5년 단위 변화율은 46.59%, 지난 8년 동안의 4년 단위 변화율은 77.52%, 지난 6년 동안의 3년 단위 변화율은 40.43%, 지난 4년 동안의 2년 단위 변화율은 6.22%입니다.

다양한 피인용 분석을 원하는 경우, i) 링크 클릭하여 웹 페이지로 이동 -> ii) 피인용과 관련된 메뉴(예, '특허당 심사관 피인용') 선택하시면 됩니다.

전기차 배터리 충전 스테이션 분야의 US 특허 보유 주요 기업별로, 이 분야의 보유 특허가 사용되어 거절시킨 후행 특허수를 분석합니다.

거절시킨 특허 수는 전기차 충전 스테이션 기술 분야에서 각 기업이 다른 기업의 기술에 대해 얼마나 강력하게 방어하고 있는지를 보여주는 중요한 지표입니다. 이는 기업의 기술적 우위와 특허 포트폴리오의 강도를 나타내며, 경쟁사들이 쉽게 모방하거나 넘어설 수 없도록 보호하는 역할을 합니다.

일본의 Toyota Motor는 총 2,221건의 거절 후행 특허수를 기록하며 연평균 성장률(CAGR) 9.49%를 보였지만 최근 2년간의 성장률은 -2.87%로 하락했습니다. 미국의 Witricity는 1,100건의 거절 후행 특허수를 보유하고 있으며, 연평균 성장률 10.5%로 높은 증가세를 보였으나 최근 5년간은 -13.6%로 감소 추세입니다. Ford Global Technologies는 1,017건의 거절 후행 특허수를 가지고 있으며, 연평균 성장률 19.4%로 높은 증가율을 보였으나, 최근 2년간은 2.23%로 감소하였습니다.

전기차 배터리 충전 스테이션에 대한 다양한 특허 거절 분석을 원하는 경우, i) 링크 클릭하여 웹 페이지로 이동 -> ii) 거절과 관련된 메뉴(예, '특허당 거절시킨 후행 특허수') 선택하시면 됩니다.

이번 글에서는 전기차 충전 인프라와 관련된 최신 특허 동향을 분석하고, 다양한 기업들이 이 분야에서 어떻게 기술 개발을 진행하고 있는지 살펴보았습니다. 이와 같은 변화는 전기차 충전 인프라 시장의 경쟁을 촉진시키고, 더 나은 기술 혁신을 유도할 수 있는 기회가 될 것입니다. 

분석 결과, 전기차 배터리 충전 스테이션 분야에서 특허 출원이 활발하게 이루어지고 있으며, 특히 2023년까지 꾸준한 증가세를 보였습니다. 주요 기업으로는 Toyota Motor, Ford Global Technologies, Honda Motor 등이 있으며, 이들은 기술 개발과 특허 확보에서 앞서가고 있습니다. Toyota Motor는 다양한 특허 지표에서 높은 점유율을 보이며, 특히 심사관 피인용수와 거절시킨 후행 특허수에서 두드러진 성과를 나타냈습니다. Ford Global Technologies와 Honda Motor도 각각 특허 출원 및 피인용수에서 중요한 위치를 차지하고 있습니다.

이와 같은 특허 동향을 통해 전기차 충전 인프라 시장의 미래를 보다 다각도로 전망할 수 있습니다. 기술 혁신과 더불어 특허 전략의 중요성이 부각되며, 이는 기업들이 지속적인 연구개발과 특허 확보를 통해 시장 경쟁력을 강화하는 데 기여할 것입니다. 앞으로도 전기차 충전 인프라 시장은 지속적인 성장과 변화를 겪을 것으로 예상되며, 이를 위한 기술 개발과 특허 전략은 중요한 역할을 할 것입니다. 기업들은 이러한 동향을 주의 깊게 살펴보고, 미래의 기회를 잡기 위해 적극적으로 대응해야 할 것입니다.

종합적으로, 이번 글에서는 전기차 충전 인프라 분야의 최신 특허 동향을 통해 시장의 변화를 전망하고, 주요 기업들의 기술 개발 전략을 분석해보았습니다. 이를 통해 전기차 충전 인프라 시장의 미래를 준비하는 데 유용한 정보를 제공하고자 했습니다.

전기차 배터리 충전 스테이션 분야에 이해 관계가 있는 기업의 내부 기능 조직용 질문
1) [기술 전략 조직]/[IP 조직] 전기차 배터리 충전 스테이션 분야의 동향을 i) 객관적으로 분석하고, ii) 의사 결정자와 관련된 내부 기능 조직에게 전달하여, iii) 우리회사를 위해 전략적으로 활용해야 하지 않을까요?
2) [IP 조직]/[기술 전략 조직] 전기차 배터리 충전 스테이션 분야의 특별한 행위(특허 매입, 라이센싱 인 등의 전략적 투자 행위나 소송/심판 등의 분쟁 행위)를 인지-분석해야 하지 않을까요?

본 제안에 관심 있는 기술 기업은 contact@patentpia.com으로 연락 주십시오.

기업의 내부 기능 조직의 관점에서 특허 분석 데이터를 어떻게 활용해야 할 지에 대해서는 다음 링크를 클릭해 주세요.

전기차 배터리 충전 스테이션 분야에 관심 있는 (잠재적) 투자자
1) 전기차 배터리 충전 스테이션 분야의 특허 매입, M&A를 통한 특허 이전, 라이센싱 등의 기술 투자 동향 등으로 이 분야 및 이 분야 관련 기업에 대한 투자 기회적 요소를 early stage에서 발굴하세요. 참고로, 이러한 기술 투자는 주요 기업을 중심으로 이루어지는 경향이 큽니다.
2) 전기차 배터리 충전 스테이션 분야의 특허 소송이나 심판 등의 분쟁, NPE의 특허 매입 등과 같은 기술 리스크 요소를 early stage에서 인지하세요.

본 제안에 관심 있는 투자 관련 기업이나 기관은 contact@patentpia.com으로 연락 주십시오.

전기차 배터리 충전 스테이션 분야의 특허를 보유하고 있는 기업을 고객으로 가지고 있는 서비스 기업은,
1) 고객을 위하여, 심도 있는 맞춤형 데이터 분석을 제공해 주고, 추가적인 매출을 일으켜야 하지 않을까요?
2) 고급 분석 콘텐츠를 저렴한 총비용으로 제작하여, 신규 고객을 발굴하는데 활용해야 하지 않을까요?
3) IP 서비스 기업은 차별화된 IP 콘텐츠로, 추가적인 수익원의 발굴이나, 고객 제안을 해야 하지 않을까요?
4) 고객별 맞춤화된 콘텐츠를 극히 저렴하게 생성하여, 주기적/비주기적으로 고객에게 전달하여, 고객과의 커뮤니케이션을 확대해야 하지 않을까요?

본 제안에 관심 있는 서비스 기업은 contact@patentpia.com으로 연락 주십시오.

전기차 배터리 충전 스테이션 분야에 관심 있는 미디어
1) 전기차 배터리 충전 스테이션 분야의 객관성 높은 특허 기술 동향을 활용하여, 자신의 콘텐츠를 고급화, 전문화, 세분화할 필요가 있지 않을까요?
2) 전기차 배터리 충전 스테이션 분야의 특허와 관련된 M&A/투자, 특허 매입, 라이센싱, 소송/심판 등의 이벤트 데이터를 활용하여, 경쟁자들의 콘텐츠와 차별화를 해야 하지 않을까요?

본 제안에 관심 있는 미디어 업계 종사자는 contact@patentpia.com으로 연락 주십시오.

전기차 배터리 충전 스테이션 분야는 전세계 특허청이 표준으로 사용하는 선진 특허 분류(CPC, cooperative patent classification) 체계에서 잘 정의되어 있습니다. 전기차 배터리 충전 스테이션 분야 및 구성 하위 기술에 대한 전세계 특허청의 공식 CPC 특허 분류는 B60L53/00을 참고하세요.

한편, 미국 특허청은 공식적으로 전기차 배터리 충전 스테이션 분야에 대해, i) 정의, ii) 참고(reference), iii) glossary 정보를 제공하고 있습니다. 원하시는 분은 B60L53/00을 참고하세요.

분석 지표에 대한 상세한 설명을 원하시는 분은 [링크]를 클릭하세요. 분석 지표 계열에는 특허 출원-공개 및 등록을 중심으로 하는 i) 특허 포트폴리오 지표 계열, 피인용(forward citations)을 중심으로 하는 ii) 기술 영향력 계열, 거절(rejection)을 중심으로 하는 iii) 기술 리더쉽 계열, iv) 품질 계열, v) 점유율, 집중률 등과 같은 비율 계열, vi) 특허당 등과 같은 밀도 계열 등이 있습니다.

분석 기준에 대한 상세한 설명을 원하시는 분은 [링크]를 클릭하세요. 분석 기준에는 i) 분석 방법론, ii) 분석 기준 체계, iii) 분석 집계값의 종류, iv) 분석 시간 기준 등이 있습니다. 중요 분석 기준에는 i) 현재 권리자의 확정, ii) 기술 분야에 대한 인식(기술 분야 vs. 특허셋(patent set) 맵핑 등), iii) 기술 분야나 키워드 표현에 대한 기준, iii) 특허 매입/거래, 소송/심판 등에 대한 기준과 범위, iv) 인용-피인용에 대한 기준과 범위 등이 있습니다.

분석 콘텐츠 제작에 사용된 데이터의  i) 공간(국가의 특허청), ii) 시간 범위 및, iii) 주요 데이터에 대한 원천 소스(original source)는 다음과 같습니다. 분석 콘텐츠를 구성하는 2차적인 데이터(예, 특허 거래 네트워크 등)는 원천 데이터 소스로부터 가공되어 생성됩니다. 개별적인 데이터에 대한 상세한 것은 [링크]를 참조하세요. 링크에 연결되는 페이지에서는 데이터 계열, 데이터 내용 및 기타 분속 콘텐츠에 사용되는 데이터에 대한 상세한 설명이 있습니다.

*최초 공개일 : 특허 공보가 최초로 발행된 날짜. 공개 공보가 발행되면 공개 공보 발행일, 공개 공보 발행 없이 등록된 경우에는 등록 공보 발행일.

*최근 공개일 : 선행 특허를 인용하는 후행 특허 공보의 최근 발행 날짜. 공개 공보 발행일과 등록 공보 발행일 중 늦은 날짜(인용 관계는 주로 등록 공보에 references cited로 기재되기 때문)

* 최초 거절 OA 발생일 : 특정 특허를 심사하는 심사관이, 특정 선행 특허를 인용하며, 특허 거절에 대한 office action(OA)를 통지하는 경우, 최초로 거절 OA 통지가 발생한 날짜. 심사관은 특정 선행 특허를 인요하며, 1차례 이상의 non-final rejection 또는 final rejection을 통지할 수 있음.

* Assignment 실행일 : 미국에서의 assignment는 실행일(execution date)과 기록일(record date)이 있음. 실행을 통해서 assignment의 법률적 효력이 발생하므로, 실행일을 기준으로 함. (참고)미국을 제외한 다른 나라는 실행일의 개념이 없어, 특허청에 기록된 날을 기준으로 함.

PatentPia가 제공하는 상세한 데이터에 대해서는 [링크]를 클릭해 보세요. 이곳에서는 i) 기반 특허 데이터, ii) 특허 이벤트 데이터, iii) 가공 특허 데이터, iv) Entity(권리자, 발명자, 대리인 등) 데이터, v) 키워드 데이터, vi) 계층형 카테고리 데이터, vii) 특별한 특허 데이터 등 다양한 데이터에 대한 상세한 설명이 있습니다.

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